En Adamuz (Córdoba) aumentó a 41 el número de víctimas mortales del accidente ferroviario ocurrido en el sur de España, según fuentes de la investigación; la última víctima fue localizada bajo los restos del tren Iryo. El siniestro ha tenido un fuerte impacto en la localidad y mantiene activas las labores de rescate y peritaje en el lugar.
Los tres últimos vagones del tren Iryo descarrilaron y chocaron con la cabecera del tren Alvia, informó el gobierno de la comunidad autónoma de Andalucía. Ese choque provocó el vuelco de los primeros convoyes del Alvia por un terraplén de varios metros.
El ministro del Interior indicó que hay tres cuerpos localizados entre los amasijos del Alvia que se esperan liberar en las próximas horas. Los equipos técnicos y de rescate han trabajado durante la noche, centrando sus labores en la instalación de una grúa de gran capacidad para levantar los vagones siniestrados.
Hay 39 heridos ingresados en hospitales, 13 de ellos en la Unidad de Cuidados Intensivos, entre los que figura un menor de edad. Las autoridades sanitarias mantienen la atención y el seguimiento de los afectados mientras continúan las labores de identificación y asistencia a las familias.
La investigación, que se desarrolla en el lugar, apunta a la rotura de un tramo de vía; sin embargo, aún debe determinarse si esa rotura fue la causa del descarrilamiento o una consecuencia del mismo. La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) ha recabado datos y ha advertido de que cualquier hipótesis prematura es «una especulación».
Según la primera reconstrucción de la CIAF, un tren Iryo descarriló y dos de sus últimos vagones invadieron la vía contigua; 20 segundos después circulaba por esa vía un tren Alvia cuyos dos primeros vagones colisionaron con los del Iryo. Ese impacto provocó que los primeros vagones del Alvia cayeran por un terraplén de cuatro metros.
La CIAF ha solicitado a Adif el registro de circulaciones por Adamuz de los dos días anteriores al accidente y revisará la rodadura de otros trenes que pasaron por el punto en las horas previas. Además se extraerán las cajas negras de ambos trenes para su traslado a las dependencias de la CIAF en Madrid y posterior análisis en laboratorio.
