El nuevo Fiat 500 ha sido introducido como un modelo híbrido tras el éxito de su versión eléctrica, el 500e. Este vehículo se ofrecerá en dos variantes, hatchback y convertible, manteniendo un diseño visual idéntico al de su homólogo eléctrico. Sin embargo, presenta una parrilla delantera rediseñada, diseñada para optimizar la entrada de aire al motor de combustión.
El interior del nuevo 500 Hybrid se asemeja al del 500e, incluyendo una pantalla táctil de 10.25 pulgadas y un tablero de instrumentos que ha incorporado un compartimento portaobjetos más amplio. Además, la palanca de cambios ha sido elevada junto al volante, similar a la disposición del antiguo Fiat 500 de gasolina.
Este modelo híbrido cuenta con un motor tricilíndrico de 1.0 litros y una batería de 12 volts. A pesar de una ligera reducción en potencia con respecto a su predecesor, ahora entrega 64 caballos de fuerza, que se transmiten a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades. El hatchback alcanza los 100 km/h en 16.2 segundos, mientras que el convertible lo hace en 17.3 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 154 km/h.
Aunque estas cifras no son sobresalientes, son coherentes con un vehículo diseñado para un uso urbano y accesible. El Fiat 500 Hybrid no se considera el más lento en su categoría, superando modelos como el Tata Nano o el Hyundai i10.
En cuanto a la eficiencia de combustible, el nuevo modelo presenta un rendimiento de 22.53 km/l, manteniendo una cifra similar a la de su predecesor. Fiat destaca que el auto ha sido diseñado para ofrecer una conducción eficiente en entornos urbanos, y es importante señalar que el nuevo modelo utiliza la misma plataforma que el 500e.
El cambio de plataforma fue necesario, dado que el modelo anterior no cumplía con las nuevas regulaciones de ciberseguridad impuestas por la Unión Europea, las cuales resultaron en la decisión de modernizar el diseño eléctrico al incluir un motor de combustión, lo que se consideró la opción más rentable para la marca.
