La Unión Europea podría verse afectada por una crisis de suministro de queroseno que impactaría directamente en la conectividad aérea y en la operativa de los aeropuertos del bloque, advierten responsables del sector. La posible escasez tendría repercusiones sobre el transporte, el turismo y las exportaciones en un periodo de alta demanda estacional.
La asociación de aeropuertos ACI Europe señala que, si el tránsito por el estrecho de Ormuz no se restablece de forma estable en las próximas tres semanas, la UE se enfrentaría a una falta sistémica de combustible de aviación. La advertencia se trasladó en una carta dirigida a los responsables europeos de Energía y Transporte para solicitar medidas urgentes.
La organización alerta de que una interrupción prolongada del suministro afectaría de forma directa a las operaciones aeroportuarias y a la conectividad intraeuropea, con efectos económicos significativos. El transporte aéreo genera alrededor de 851.000 millones de euros de PIB y sostiene cerca de 14 millones de empleos en Europa, por lo que una reducción del tráfico dañaría sectores clave.
Aunque los aeropuertos no gestionan directamente el suministro de combustible, en manos de las compañías energéticas, ACI Europe advierte de disrupciones en cadena en todo el sistema económico y del agravamiento por el encarecimiento del petróleo. La asociación reclama una supervisión urgente del mercado del queroseno ante la ausencia de una evaluación comunitaria sobre producción, disponibilidad y reservas.
La UE importa por el estrecho de Ormuz aproximadamente el 40% del queroseno refinado que consume, y los buques que lo transportan suelen tardar un mes en llegar a territorio europeo. Ese plazo aumenta la vulnerabilidad del abastecimiento ante interrupciones prolongadas en la región.
El sector propone medidas excepcionales, como facilitar importaciones alternativas, estudiar compras conjuntas a nivel europeo y reforzar las obligaciones de refino dentro de la UE para garantizar el suministro. También pide clarificar la aplicación del reglamento europeo sobre emisiones de metano, al advertir que su interpretación podría disuadir a proveedores externos de vender al mercado comunitario.
Más allá de lo urgente, la asociación subraya que la situación evidencia la elevada dependencia de la UE de las importaciones de queroseno y la necesidad de reforzar la autonomía energética a medio plazo. La Comisión Europea está recabando información del sector para disponer de un diagnóstico más claro antes de decidir posibles medidas.
