En la Ciudad de México, usuarios y trabajadores reportan nuevamente vibraciones y golpes en la Línea 12 del Metro, lo que ha reavivado la preocupación local por la seguridad del tramo elevado rehabilitado entre Tezonco y Tláhuac.
A lo largo de los seis kilómetros del tramo elevado persisten anomalías que recuerdan fallas estructurales previas y mantienen el temor de un nuevo riesgo operativo en la denominada Línea Dorada.
Personal del sistema describe una secuencia constante de sonidos y golpeteos, especialmente entre Zapotitlán y la terminal Tláhuac, donde algunos vagones llegan a ladearse durante su paso.
Documentos técnicos del propio Metro, elaborados desde 2014, ya reconocían problemas de geometría en las curvas del tramo elevado que provocaban oscilaciones y vibraciones, por lo que recomendaban revisiones periódicas.
Tras el colapso de 2023 se reforzó la estructura metálica, pero el defecto de diseño persiste y el desgaste en los rieles es ahora más evidente, según los reportes.
Los trabajadores operan bajo protocolos de precaución mientras persiste la vigilancia sobre el comportamiento de la infraestructura y la circulación de los trenes.
