Un Lynk & Co 900, SUV híbrido enchufable de tres filas, se incendió mientras permanecía estacionado en una acera de una calle comercial de Hangzhou, en la provincia china de Zhejiang. El incidente ocurrió aproximadamente a las 16:06 horas del 9 de septiembre y provocó humo y llamas localizadas debajo del vehículo, aunque el concesionario responsable negó que el fuego se originara en la batería de alto voltaje.
De acuerdo con el Centro Lingyue Lynk & Co de Hangzhou, el propietario habría señalado que un transeúnte dejó caer una batería portátil, conocida como power bank, que posteriormente fue pateada por el flujo de personas hasta quedar debajo del SUV. El distribuidor sostiene que el dispositivo comenzó a incendiarse en esa posición y que el fuego alcanzó materiales ubicados en la parte inferior del vehículo.
Las imágenes difundidas por testigos muestran el fuego concentrado bajo la carrocería antes de la llegada de los bomberos. Sin embargo, la explicación de la agencia todavía no cuenta con una confirmación técnica pública: no se han divulgado datos de telemetría, registros térmicos ni exámenes forenses que permitan establecer si la batería de tracción estuvo involucrada o si el incendio se limitó a componentes externos.
¿Qué se sabe sobre la batería y cuándo se conocerá la causa?
El concesionario afirmó que el paquete de alto voltaje permaneció protegido dentro de su propia carcasa y rechazó que hubiera sufrido un incendio o un proceso de descontrol térmico. La zona inferior también incorpora cubiertas aerodinámicas, protectores contra salpicaduras y otros elementos no metálicos que, en teoría, podrían incendiarse por una fuente externa de calor. No obstante, el material disponible no demuestra que ese haya sido el mecanismo en este caso.
La determinación definitiva corresponde a una investigación municipal contra incendios y a la emisión de un Certificado Oficial de Accidente por Incendio. Hasta que ese documento sea publicado, la versión de la batería portátil debe considerarse una hipótesis comunicada por el concesionario, no una conclusión oficial.
El Lynk & Co 900 es el modelo insignia de la marca y fue lanzado originalmente en China en 2025 sobre la arquitectura modular SPA Evo de Geely. Sus versiones utilizan baterías de 44.9 kWh y 52.4 kWh, suministradas por CALB y CATL, respectivamente; la configuración de mayor capacidad emplea la batería híbrida Freevoy de CATL.
- Punto clave / Qué ocurrió: Un Lynk & Co 900 se incendió debajo de la carrocería mientras estaba estacionado en Hangzhou.
- Impacto o alcance: El fuego fue localizado y no se ha confirmado daño o incendio en la batería de alto voltaje.
- Qué sigue: La investigación municipal y el Certificado Oficial de Accidente por Incendio deberán establecer el origen del fuego.
Por ahora, el caso permanece sin una conclusión técnica pública. La postura del concesionario descarta una falla de la batería de tracción, pero la causa final dependerá de los peritajes y del documento oficial emitido por las autoridades de Hangzhou.
