La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) ha afirmado que ninguna aplicación de transporte cuenta con autorización para operar en aeropuertos. Sin embargo, el gobierno del estado de Jalisco ha decidido adoptar un enfoque diferente. El gobernador local ha anunciado que los vehículos de plataformas como Uber podrán recoger y dejar pasajeros en los aeropuertos de Guadalajara y Puerto Vallarta sin riesgo de sanciones.
En su comunicado, el mandatario destacó que tanto la Policía Estatal de Caminos como la Policía Vial no intervendrán en las actividades de estos conductores. “Si queremos ser un país de primer mundo, debemos actuar como tal”, subrayó, añadiendo que el uso de plataformas en los aeropuertos y otras áreas de Jalisco está permitido desde esta semana.
El gobernador también indicó que Uber posee una suspensión judicial que le permite operar en estas instalaciones sin ser detenida, y que su administración respetará esta decisión. «Si llega a haber problemas, serán el Gobierno Federal y su responsabilidad», enfatizó.
### Un llamado a la competencia equitativa
El gobernador aclaró que su intención no es perjudicar a los taxistas tradicionales, sino garantizar condiciones de competencia justa. “Pedimos un piso parejo, para que también los taxis de aeropuerto puedan ofrecer sus servicios”, afirmó, sugiriendo que los usuarios deberían tener la libertad de elegir la opción que mejor se ajuste a sus necesidades, tal como ocurre en “cualquier aeropuerto del mundo”.
El gobierno estatal busca que la SICT legisle a nivel federal para erradicar el vacío legal que ha permitido que cada terminal aeroportuaria aplique sus propias reglas para las plataformas digitales.
### Propuestas para una regulación efectiva
La Secretaría de Transporte de Jalisco (Setran) respaldó la postura del gobernador y solicitó al Congreso federal que legisle para permitir el funcionamiento de aplicaciones en aeropuertos y puertos de todo el país. Se mencionó que la llegada del Mundial de Fútbol 2026 representa una oportunidad ideal para modernizar el sistema de transporte turístico. “No es aceptable que en un aeropuerto se pueda solicitar un servicio de plataforma y en otro no”, declaró el titular de Setran.
Además, se alertó sobre la existencia de un “mercado negro” de transporte informal, donde individuos se hacen pasar por conductores de aplicaciones. Esta situación es considerada riesgosa, ya que no hay garantía de la legalidad de los vehículos.
### Conflicto judicial y respuesta federal
El conflicto se intensificó tras la decisión de una jueza que concedió una suspensión definitiva a Uber, prohibiendo a la Guardia Nacional detener a sus conductores en los aeropuertos. El gobernador aseguró que la Guardia Nacional cumplirá con esta orden, insistiendo en la necesidad de actuar de manera coherente y ordenada.
Sin embargo, la SICT reiteró que Uber no cuenta con autorización para operar en los aeropuertos, enfatizando que la suspensión judicial no implica un permiso para ofrecer servicios de transporte. La dependencia aclaró que solo los taxis, servicios turísticos y autobuses federales están debidamente autorizados para funcionar en estas instalaciones.
Si bien Uber celebró la suspensión como una victoria, la SICT respondió con firmeza, aclarando que esta resolución simplemente impide las detenciones de la Guardia Nacional, sin otorgar licencias para operar en aeropuertos.
