Volkswagen Avanza en el Mercado de Autos Eléctricos con Innovador Plan de Rango Extendido
Volkswagen ha estado explorando el segmento de los autos eléctricos con cierta estabilidad en las ventas, aunque no ha logrado el nivel de éxito previsto. La compañía enfrenta un desafío adicional con el lanzamiento de modelos más asequibles, para los cuales ha ideado una estrategia de contingencia: integrar un tanque de gasolina.
De acuerdo con fuentes de la industria, Volkswagen está desarrollando una tecnología conocida como vehículos eléctricos de rango extendido (EREV). Esta alternativa consiste en incorporar un pequeño motor generador junto con un tanque de gasolina en sus autos eléctricos, que se activaría cuando la batería llega a su límite de carga.
Actualmente se consideran dos motores de gasolina, con capacidades entre 1.0 y 1.5 litros. Sin embargo, estos no impulsarán directamente el vehículo, sino que servirán para convertir el combustible en electricidad, recargando la batería y abasteciendo el motor eléctrico.
La introducción de modelos como el ID.Polo y ID.Cross, previstos para 2026, forma parte de una estrategia para hacer accesibles los vehículos eléctricos de la marca. Este enfoque no solo busca atraer a nuevos clientes, sino también mantener su oferta de modelos a gasolina, como el Polo y el T-Cross. En caso de que los nuevos eléctricos no logren los resultados esperados, la tecnología EREV permitirá una mayor flexibilidad.
Esta estrategia no es única de Volkswagen. Varias marcas en el mercado chino ya implementan tecnologías similares para satisfacer a consumidores que valoran la autonomía y la conveniencia, especialmente aquellos que realizan viajes largos y temen quedarse sin carga en entornos urbanos.
Los modelos ID.Polo y ID.Cross serán los primeros de una nueva gama "entry" de autos eléctricos, dirigidos principalmente a competir con ofertas chinas. En el futuro, se esperan modelos más grandes, como el ID.Golf y un vehículo urbano asequible, que se asemejará al extinto Up!, con precios alrededor de 20,000 euros antes de incentivos. Esta diversificación de productos refuerza la ambición de Volkswagen en la transición hacia la movilidad eléctrica.
