Reforma Constitucional del Sector Ferroviario
La Cámara de Diputados ratificó este martes una reforma constitucional que declara el transporte ferroviario de pasajeros y carga como sector prioritario en México. Esta modificación al artículo 28 de la Constitución forma parte de las iniciativas propuestas por el expresidente Andrés Manuel López Obrador el 5 de febrero.
Resultados de la Votación
Después de una extensa discusión de más de seis horas, el dictamen obtuvo 472 votos a favor, sin oposiciones ni abstenciones. Con esta reforma, el Estado mexicano adquiere el derecho de utilizar las vías ferroviarias para ofrecer servicios de transporte de pasajeros, ya sea a través de empresas públicas o mediante concesiones a la iniciativa privada.
Concesiones y Preferencias
El dictamen incluye un artículo transitorio que permite a los concesionarios de transporte ferroviario de carga solicitar también permisos para operar el transporte de pasajeros. Además, se establece que el servicio de transporte de pasajeros tendrá prioridad, conforme a lo que dicte la legislación vigente.
Iniciativas en Desarrollo Ferroviario
Esta reforma es parte de un conjunto de iniciativas lanzadas por López Obrador, quien ha impulsado proyectos como el Tren Maya y el Tren Interoceánico, con el objetivo de conectar el Atlántico y el Pacífico. Estos proyectos buscan optimizar la infraestructura ferroviaria, especialmente ante la disminución de la capacidad del Canal de Panamá.
Rutas de Pasajeros Propuestas
Las rutas de pasajeros establecidas incluyen:
- México-Querétaro-León-Aguascalientes
- Manzanillo-Colima-Guadalajara-Irapuato
- México-Querétaro-Guadalajara-Tepic-Mazatlán-Nogales
- Aguascalientes-Chihuahua-Ciudad Juárez
- México-Veracruz-Coatzacoalcos
- Interurbano AIFA-Pachuca
- México-Querétaro
- Querétaro-San Luis Potosí-Monterrey-Nuevo Laredo
Avances en la Construcción del Tren México-Pachuca
Recientemente, la presidenta Claudia Sheinbaum inició los trabajos previos para el tren México-Pachuca, que conectará la capital del estado con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). El costo estimado de esta obra asciende a 50 mil millones de pesos, con una proyección de finalización para 2026 y su operación para 2027.
Acuerdo para el Tren Maya
Un día antes de finalizar su mandato, el 30 de septiembre, López Obrador promulgó un acuerdo que instruye a las entidades gubernamentales a completar los trámites relacionados con el Tren Maya en un plazo de tres meses. Este acuerdo busca asegurar que los procesos no se interrumpan, incluso ante contingencias, garantizando así la continuidad de las obras asociadas.
