En Matías Romero, Oaxaca, familiares de las víctimas del descarrilamiento del Tren Interoceánico en el Istmo de Tehuantepec exigen que se aplique la justicia tras la detención del maquinista, incidente que dejó 14 personas fallecidas. La detención ha reabierto dudas entre residentes y allegados sobre las causas y responsabilidades del siniestro.
Hares Jiménez Del Toro, primo de una de las víctimas y extrabajador de Ferrocarriles Nacionales de México, afirmó que la detención no debe cerrar el caso y pidió que se esclarezcan los hechos. Señaló que aún persisten preguntas sobre las circunstancias del accidente y la cadena de responsabilidades.
Jiménez indicó que la responsabilidad recae en la tripulación si se comprueba un descuido y subrayó que los maquinistas deben respetar horarios y velocidades establecidos para cada tramo. “El que le haya tocado, que pague su descuido porque ese es un error humano”, dijo en relación al conductor.
La víctima identificada como Israel Enrique Gallegos Soto, comunicador social de 60 años, abordó el tren en la estación de Ixtepec junto con su esposa Karla, quien resultó lesionada y sigue bajo supervisión médica. Familiares señalaron que Karla había recibido atención y seguimiento durante su recuperación.
El accidente dejó además alrededor de 90 personas lesionadas y ocurrió entre las poblaciones de Nizanda y Chivela, en el kilómetro 230 del tramo Salina Cruz–Coatzacoalcos. La mayoría de las víctimas son originarias del Istmo de Tehuantepec y han preferido limitar sus declaraciones públicas.
Las familias han señalado que los ofrecimientos e indemnizaciones pactados por el gobierno federal se están cumpliendo de forma paulatina. Autoridades anunciaron el inicio del proceso de reparación integral para las víctimas y sus familiares.
El subsecretario de Derechos Humanos, Población y Migración informó que se contactará a cada víctima o a sus familiares para asignar citas y comenzar el trámite de reparación. Las autoridades buscan formalizar el apoyo y las compensaciones establecidas.
La Fiscalía General de la República atribuyó el descarrilamiento al exceso de velocidad y formuló imputaciones contra el maquinista por homicidio y lesiones culposas. La jefa de la Fiscalía señaló que el conductor aceleró considerablemente antes del lugar del siniestro.
El análisis de la “caja negra” indicó que la unidad circulaba a 65 kilómetros por hora en la curva donde ocurrió el descarrilamiento, por encima de la velocidad máxima permitida de 50 km/h. Ese elemento técnico fue clave para la determinación de responsabilidades.
El Corredor Interoceánico es uno de los proyectos estratégicos del gobierno para conectar las costas del Pacífico y el Atlántico mediante una red ferroviaria, portuaria e industrial que atraviesa Oaxaca y Veracruz. Presentado como alternativa logística al Canal de Panamá, el proyecto se promovió como un polo de desarrollo para el sur y sureste del país.
