Xiaomi presentó en el Mobile World Congress 2026 un prototipo Vision Gran Turismo que funciona como ejercicio de diseño y laboratorio tecnológico más que como un vehículo de producción inmediata. El modelo sirve para mostrar la aplicación de soluciones eléctricas y aerodinámicas avanzadas en un hipercoche conceptual.
El tren motriz se sustenta en una plataforma de carburo de silicio (SiC) a 900 V. Esa topología sugiere ventajas en densidad de potencia, menores pérdidas en electrónica de potencia y tiempos de recarga más rápidos frente a arquitecturas de menor voltaje, aunque Xiaomi no ha publicado detalles completos de batería, inversores ni autonomía.
Xiaomi indica una potencia potencial superior a 1.900 hp, cifra orientativa que posicionaría al Vision GT en el rango de hipercoches extremos. Sin especificaciones independientes de motor, batería y transmisión, ese número debe entenderse como estimación conceptual más que como dato de homologación.
Aerodinámicamente el coche declara un coeficiente de arrastre de 0,29, logrado tras trabajo en túnel de viento. A la vez incorpora amplios túneles Venturi bajo el fondo plano para generar efecto suelo y alta carga aerodinámica trasera; esto refleja un diseño que prioriza estabilidad y adherencia a alta velocidad, con la consiguiente compensación entre resistencia y downforce.
La configuración exterior incluye divisor frontal de fibra de carbono, faros LED discretos y una barra luminosa trasera que recorre todo el ancho. Las ruedas presentan rines tipo turbina con cubierta flotante y frenos carbocerámicos, una solución orientada a reducir masa no suspendida, mejorar la disipación térmica y optimizar el flujo de aire alrededor de las llantas.
La cabina adopta un monocasco de fibra de carbono con asientos integrados, cabeza de familia de rigidez estructural y reducción de peso. La instrumentación combina una pantalla frontal panorámica y múltiples displays en un volante tipo competición, indicando un enfoque en telemetría, modos de conducción específicos (incluido un selector para drift) y ergonomía orientada a pilotaje deportivo.
Utilidad e impacto: el Vision GT actúa como escaparate tecnológico para componentes clave de vehículos eléctricos —SiC a 900 V, frenado carbocerámico, soluciones aero‑sistémicas y HMI avanzada— que podrían derivar en mejoras en eficiencia, potencia y experiencia de usuario si se transfieren a vehículos de producción. Además supone posicionamiento estratégico de Xiaomi en el sector automotriz y potencia su capacidad de I+D en electrónica de potencia y sistemas integrados.
Limitaciones prácticas: muchos elementos del concepto (aero extrema, diseño de ruedas, asientos integrados) presentan desafíos de manufactura, costes y homologación. La transición de prototipo conceptual a vehículo producido requeriría redimensionar soluciones para seguridad, confort, durabilidad y red de carga compatible con 900 V.
Finalmente, además de su función técnica, el Vision GT tiene un componente de marketing y desarrollo digital: se integrará como prototipo en plataformas virtuales y videojuegos, lo que permite validar percepción, interacción y algunos parámetros de conducción antes de posibles iteraciones reales.
