Chevrolet Amplía su Presencia en Latinoamérica con la Fabricación del Spark EUV
Chevrolet ha consolidado su estrategia de importar vehículos de China bajo su emblema en la región, logrando un notable éxito. Este avance ha llevado a la marca a iniciar la producción de modelos en Latinoamérica, comenzando con el Chevrolet Spark EUV, que ahora se fabrica en la planta de Horizonte, en el estado de Ceará, Brasil.
El Chevrolet Spark EUV se convierte en el primer automóvil de origen chino ensamblado en Latinoamérica, tras haber recibido una inversión significativa para modernizar las líneas de producción. La planta brasileña está diseñada no solo para producir este modelo, sino también para acoger nuevos vehículos provenientes de China, como la Chevrolet Captiva EV, que se distingue de la recientemente lanzada Captiva PHEV.
Por el momento, la producción del Spark EUV en Brasil está destinada a satisfacer la demanda local. Actualmente, el modelo llega parcialmente ensamblado desde la planta de Baojun en China, donde algunos componentes se instalan en Brasil para completar el proceso.
A medida que aumente la demanda, se contempla la posibilidad de incrementar el porcentaje de ensamblaje realizado en Brasil. No se descarta que, en un futuro, esta planta pueda exportar vehículos terminados a otros mercados de América Latina.
El Chevrolet Spark EUV, que comparte características con el modelo disponible en México, cuenta con una batería de 42 kWh y una autonomía de menos de 300 km. En Brasil, este vehículo se ofrece a un precio de 159,990 reales, equivalente a aproximadamente 550,000 pesos mexicanos, un costo considerablemente más alto en comparación con los 449,900 pesos en México.
Cabe destacar que el Spark EUV no es el primer automóvil chino fabricado en la región. Anteriormente, el Chevrolet Onix comenzó a producirse en México, pero la pandemia y otros factores llevaron a su producción de regreso a China.
A medida que las marcas chinas expanden su presencia, no sería sorprendente ver más plantas de ensamblaje establecidas en Latinoamérica, como es el caso de BYD, que ya opera en Brasil.
