La Suzuki Ertiga Boostergreen se mantiene como una alternativa para familias que necesitan transportar hasta siete pasajeros sin superar el umbral de los 500 mil pesos. Este monovolumen ofrece tres filas de asientos, un sistema microhíbrido de 12 voltios y, en la Ciudad de México, puede acceder a placas verdes que exentan el pago de tenencia, aunque debe cumplir con la verificación correspondiente al calendario del Hoy No Circula.
El principal argumento de la Ertiga es su aprovechamiento del espacio interior. Con 4,395 milímetros de largo, 1,735 de ancho, 1,700 de alto y una distancia entre ejes de 2,740 milímetros, el modelo está configurado para siete ocupantes. Esta distribución puede resultar útil para familias numerosas, traslados cotidianos y viajes, especialmente cuando la prioridad es contar con una tercera fila sin recurrir a una SUV de mayor tamaño.
En el apartado mecánico, utiliza un motor de cuatro cilindros y 1.5 litros con tecnología MHEV, capaz de entregar 103 caballos de fuerza y 102 libras-pie de torque. Puede combinarse con una transmisión manual de cinco velocidades o una automática de cuatro marchas. El generador de arranque suma 3 caballos de fuerza y 36 libras-pie de par, mientras que el consumo oficial llega hasta 20.7 kilómetros por litro.
¿Qué ofrece frente a sus principales rivales?
Desde la versión GLS incorpora aire acondicionado manual con salidas para las filas traseras, cristales eléctricos delanteros y traseros, además de una pantalla táctil de 7 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto. La variante GLX añade aire acondicionado automático, control crucero, botón de encendido y cámara de reversa.
La mayor consideración antes de comprarla está en la seguridad. Cuenta con frenos ABS, control de estabilidad, asistente de arranque en pendientes y cinturones de tres puntos en todos los asientos. Sin embargo, únicamente equipa dos bolsas de aire frontales, una dotación inferior a la de competidores que ofrecen seis.
La gama también contempla la Suzuki Ertiga XL7, una variante de apariencia más aventurera que conserva el mismo motor y equipamiento. Entre sus rivales se encuentran Mitsubishi Xpander, Toyota Avanza y Honda BR-V.
- Punto clave / Qué ocurrió: La Suzuki Ertiga Boostergreen combina tres filas, siete plazas y tecnología microhíbrida.
- Impacto o alcance: Sus precios van de 390,990 a 466,990 pesos; en Ciudad de México puede exentar tenencia mediante placas verdes.
- Qué sigue: El comprador debe elegir entre transmisión manual o automática, revisar el equipamiento de cada versión y cumplir con la verificación vehicular.
La oferta descrita inicia con la GLS TM de 390,990 pesos y llega hasta la XL7 TA de 466,990 pesos. Su propuesta destaca por espacio y consumo, pero la cantidad de bolsas de aire debe ser un factor central en la decisión final.
