Ferrari ha introducido una transmisión manual en su modelo insignia, el 12Cilindri Manuale. Este desarrollo es notable por la inversión de 30 años en la automatización de sus transmisiones.
Tecnología de la Transmisión
La transmisión manual en el 12Cilindri Manuale no es un sistema manual tradicional. Ferrari implementa un sistema conocido como manuale-by-wire, donde:
- Conexión electrónica: El pedal del embrague y la palanca de cambios están conectados electrónicamente, sin vínculos mecánicos directos.
- Sensores y módulos de control: Estos dispositivos traducen las entradas del conductor a comandos que la transmisión puede interpretar.
Diseño de Ergonomía
El diseño del habitáculo ha sido optimizado para mejorar la experiencia de conducción, con un enfoque en:
- Distribución de pedales: Se han incorporado tres pedales, en lugar de dos, para una experiencia de manejo más cercana a la tradicional.
- Revisión de ergonomía: Se han modificado los elementos interiores para facilitar el uso del sistema de cambios.
Peso y Materiales
El sistema completo tiene un peso de solo 5 kg. Utiliza acero nitrurado y aluminio, centrando el diseño en la resistencia al desgaste y la ligereza.
Experiencia de Conducción
Ferrari ha trabajado para garantizar que la sensación al conducir no sea artificial. Esto se logra mediante:
- Módulos específicos: Tecnología avanzada ha sido utilizada para replicar las sensaciones asociadas con movimientos de sincronización, acoplamiento y desacoplamiento al cambiar de marcha.
Rendimiento del Motor
El modelo 12Cilindri Manuale mantiene su motor V12 atmosférico de 6.5 litros, que produce:
- 819 hp y 500 lb-ft de torque.
- Capacidad de alcanzar 9,500 rpm.
- Aceleración de 0 a 100 km/h en 2.9 segundos y de 0 a 200 km/h en 7.9 segundos, además de superar los 340 km/h.
Esta combinación de tecnología y rendimiento asegura que el nuevo Ferrari continúe siendo un referente en el sector automovilístico.
