La Nissan Junior Type 140, lanzada en 1970, sigue siendo relevante en el mercado iraní, donde se comercializa desde 1970. Este modelo, a pesar de su antigüedad, mantiene su estatus como uno de los vehículos más vendidos en Irán, destacando la durabilidad y aceptación de diseños más antiguos en ciertos mercados.
En Irán, las marcas locales, como IKCO y Saipa, operan bajo contratos de producción con fabricantes globales (Kia, Peugeot, Suzuki y Nissan). Esto permite a los fabricantes iraníes producir modelos que, aunque descontinuados en otros lugares, continúan satisfaciendo la demanda local.
Modelo Destacado: Saipa Zamyad Z24
- Origen: Introducido por Nissan en 1970, dejó de venderse en 1982.
- Producción Actual: Saipa adquirió los derechos de producción y sigue fabricándolo sin cambios significativos.
- Características: Carece de sistemas modernos como frenos ABS y airbags; sin embargo, ofrece motor de seis cilindros con 100 hp y una opción turbodiesel.
- Rendimiento: Puede alcanzar hasta 160 km/h, lo que podría ser inusual para un vehículo de su antigüedad.
Ventas y Tendencias
El IKCO Peugeot 207 es el vehículo más vendido en Irán, con más de 137,541 unidades en 2024. Su tecnología se remonta a 1998, lo que ilustra la preferencia del mercado por vehículos menos complejos.
Otros modelos destacados incluyen:
- Saipa Quik: Basado en el Kia Pride.
- IKCO Peugeot Pars: Similar al modelo 405, popular en Europa en los años 80.
- IKCO Tara: Una variante más reciente, basada en el Peugeot 301, introducida en 2012.
Este fenómeno de preferencia por vehículos obsoletos refleja particularidades del mercado automotriz iraní, donde el costo, la disponibilidad y la simplicidad pueden justificar la elección de modelos más antiguos.
