La nueva generación de Toyota RAV4, presentada a nivel global el año pasado, comenzará a comercializarse próximamente en México; la oferta local sustituirá a la generación anterior, que ya dejó de venderse oficialmente.
Aunque aún no hay fecha de lanzamiento confirmada, la gama prevista para México sería híbrida en su base, con un sistema autorrecargable (no enchufable) similar al que usan modelos como Sienna o Camry. Esto implica menor consumo y emisiones en ciclo urbano sin depender de infraestructura de carga, lo que facilita su adopción por clientes sin acceso a cargadores domésticos.
Se anticipan al menos cuatro niveles de equipamiento: LE, XLE, Limited y la nueva Woodlands (que sustituiría a Adventure). La configuración multitrim permite ajustar precio y equipamiento para distintos usos y perfiles de comprador.
En términos mecánicos, la versión HEV estándar combina un sistema que entrega alrededor de 226 hp y aproximadamente 170 lb·pie (≈231 N·m); algunas variantes superiores podrían elevar la potencia a 236 hp. Al ser un híbrido autorrecargable, el motor eléctrico apoya al térmico para mejorar aceleración y eficiencia sin requerir carga externa.
Existe además el reporte no confirmado de una variante híbrida enchufable (PHEV) que actuaría como tope de gama, con más de 300 hp y tracción integral. Si se concreta, la PHEV ofrecería mayor capacidad de conducción eléctrica y rendimiento combinado, pero requeriría infraestructura de carga y elevaría significativamente el precio y la complejidad de servicio posventa.
En seguridad activa, se espera que Toyota Safety Sense esté disponible desde la versión base, incluyendo frenado autónomo de emergencia, asistencia de mantenimiento de carril, alerta por abandono involuntario y detección de punto ciego. Esto mejora la mitigación de colisiones y puede influir positivamente en calificaciones de seguridad y costos de seguro.
El equipamiento interior escalará con la versión: desde pantallas de 10.5″ con Apple CarPlay/Android Auto inalámbricos, cuadro digital y freno de mano electrónico en las variantes de entrada, hasta pantallas de 12.9″, sistema JBL de 9 bocinas, cargador inalámbrico, espejo digital y acabados SofTex en las superiores. Estas opciones afectan la experiencia de usuario y la percepción de valor frente a competidores.
Respecto a precio, no hay cifras oficiales; considerando que la RAV4 2025 partía de aproximadamente $577,100 MXN, la nueva generación debería iniciar por encima de los $600,000 MXN, y una versión PHEV podría ubicarse mucho más arriba, acercándose al orden del millón de pesos. Los detalles comerciales y fechas exactas se esperan en las próximas semanas.
