Hutchison Ports Invertirá en Ampliación de Terminal en Lázaro Cárdenas
Hutchison Ports, la división portuaria del conglomerado CK Hutchison Holdings, anunció una inversión de 3.470 millones de pesos mexicanos para la segunda fase de la ampliación de su terminal de contenedores en Lázaro Cárdenas, considerado el principal puerto del Pacífico mexicano y un punto estratégico en el comercio entre Asia y América del Norte.
Esta inversión representa el 40% del total privado comprometido para el recinto michoacano hasta 2028, de acuerdo con la Administración del Sistema Portuario Nacional (ASIPONA). El proyecto incluye la electrificación completa de grúas pórtico y del patio de la terminal, con una implementación prevista para el primer trimestre de 2024.
Desde su concesión en 2003, la terminal ha abarcado 122 hectáreas y se estima que cerrará 2025 con un volumen de 1,55 millones de TEU, lo que equivaldría al 29% del movimiento nacional de contenedores, según datos de la industria.
México se ha consolidado como el mayor mercado latinoamericano para Hutchison Ports, que actualmente opera 53 terminales en 24 países y ha superado los 89 millones de TEU a nivel global en 2024. De las siete instalaciones que posee el grupo en la región, cuatro están ubicadas en territorio mexicano.
La ampliación de la terminal se produce en un contexto de creciente interés por parte de empresas chinas, evidenciado por la llegada reciente de buques de la marca BYD a la terminal Ro-Ro de Lázaro Cárdenas. Esta terminal está llevando a cabo obras para aumentar su capacidad anual en un 20% hasta 2026, lo cual refuerza el corredor comercial México-Asia en medio de cambios significativos en las cadenas de suministro globales.
No obstante, el proyecto se sitúa en un entorno de alta sensibilidad geopolítica y de seguridad. Hutchison Ports también tiene el control de las terminales del Canal de Panamá, que han sido objeto de críticas en el pasado por su supuesta vinculación con la influencia china en la región.
Un informe del Center for Strategic and International Studies (CSIS) menciona que 37 puertos latinoamericanos tienen participación china y advierte sobre el potencial uso de estas instalaciones por redes criminales transnacionales, en complicidad con la corrupción. Según este mismo organismo, un bloqueo prolongado en el Canal de Panamá podría ocasionar pérdidas diarias de más de 130 millones de dólares a la economía estadounidense.
Asimismo, un estudio de 2023 de la International Coalition Against Illicit Economies revela que tanto Lázaro Cárdenas como Manzanillo operaban bajo la influencia del Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG) para el ingreso de precursores químicos procedentes de Asia en 2020.
CK Hutchison Holdings Limited, matriz del grupo, surgió en 2015 de la fusión de Cheung Kong Holdings y Hutchison Whampoa. La empresa cotiza en la Bolsa de Hong Kong y su accionariado incluye a una variedad de inversores institucionales de diferentes países, junto con la familia Li como su principal referente.
