Renault presenta el Filante, un SUV de gran tamaño desarrollado mediante la cooperación internacional del grupo: diseño de Renault, arquitectura técnica de Geely y producción en Corea del Sur. El modelo apunta a segmentos competidores como el Mazda CX-70 y el Volkswagen Cross Sport.
Tiene una longitud de 4,91 metros y se asienta sobre la plataforma CMA de Geely, una arquitectura modular ya empleada en modelos de Volvo, Polestar, Lynk & Co y en el propio Koleos. El uso de esta plataforma facilita la integración de trenes motrices híbridos y la compartición de componentes entre marcas.
El sistema de propulsión combina un motor turbo de 1.5 litros con dos motores eléctricos y una transmisión DHT Pro de tres relaciones. La configuración entrega 246 hp y 417 lb-pie (≈ 566 Nm). Esta arquitectura híbrida multimotor permite optimizar la respuesta y la eficiencia, además de posibilitar modos de tracción y gestión de energía más flexibles que los híbridos convencionales.
Desde el punto de vista técnico, la caja DHT Pro de tres cambios está orientada a reducir pérdidas por conversión y mejorar la entrega de par en tramos críticos, lo que puede traducirse en menor consumo en ciclo mixto y mejor aceleración frente a soluciones con más etapas o convertidor de par tradicional.
El interior busca posicionar al Filante contra ofertas premium. Integra tres pantallas de 12.3″ (instrumentación, sistema central y pantalla para copiloto) y opcionalmente un head-up display de 25.6″. Estas soluciones aumentan la capacidad de visualización de información y la personalización de la interfaz hombre-máquina, potenciando la experiencia de usuario y la integración de sistemas avanzados de asistencia.
En materia de confort y asistencia, dispone de climatización de tres zonas, techo panorámico y sistemas de sonido firmados (Arkamys o Bose). Además incorpora asistencias avanzadas de conducción que elevan el nivel de automatización y seguridad activa, elementos clave para competir en segmentos de mayor valor.
La fabricación en Corea del Sur y la adopción de tecnología desarrollada por distintos socios tienen implicaciones logísticas y comerciales: permite acelerar la industrialización y optimizar costes mediante plataformas compartidas, pero también exige coordinación en cadena de suministro y homologaciones regionales.
El lanzamiento está previsto inicialmente en Corea del Sur a partir de marzo; la expansión a Latinoamérica se proyecta para 2027, con mercados nombrados como Chile, Colombia y Uruguay, y con probabilidad de incluir México. Para la región, el Filante representa una oferta técnica avanzada que puede elevar la competitividad local de Renault en el segmento SUV alto.
