Resumen técnico sobre la aplicación del programa Hoy No Circula para el sábado 24 de enero de 2026 en la Ciudad de México y el Área Metropolitana del Valle de México.
Restricciones operativas
– No circulan entre las 05:00 y las 22:00 los vehículos con holograma 2 y los vehículos con holograma 1 cuyas placas terminen en dígitos pares (0, 2, 4, 6, 8).
– Están exentos de la restricción los vehículos con holograma 0 y 00, así como los vehículos eléctricos e híbridos (pueden circular sin limitación por engomado o terminación de placa).
– Vehículos con placas de otro estado que no cuenten con holograma de verificación se consideran equivalentes a holograma 2 y, por tanto, tampoco pueden circular los sábados.
Cumplimiento y sanciones
La ausencia de holograma en vehículos nuevos o foráneos puede resultar en multas de tránsito si se circula en días u horarios restringidos. Una alternativa temporal para evitar sanción es tramitar un Pase Turístico conforme a la normativa vigente.
Estado de contingencia
Para el 24 de enero la Comisión Ambiental de la Megalópolis informó que el programa opera con normalidad; no hay restricciones adicionales por contingencia ambiental en ese día. Se recomienda monitorear comunicados oficiales ante cambios por episodios de mala calidad del aire.
Utilidad e impacto técnico
El esquema busca reducir las emisiones móviles y la concentración contaminante en la Megalópolis mediante la disminución temporal del parque circulante. En la práctica esto puede:
– Disminuir la exposición poblacional a contaminantes primarios (NOx, PM) en días con alta circulación.
– Modificar patrones de demanda de transporte: aumento de usuarios en transporte público, servicios de micromovilidad o desplazamientos fuera del horario restringido.
– Afectar operaciones logísticas y de reparto que deben reprogramar rutas u horarios para cumplir la restricción.
Recomendaciones operativas
Verificar el holograma de verificación del vehículo antes de circular; planear viajes fuera del periodo 05:00–22:00 si aplica la restricción; considerar transporte alternativo o el Pase Turístico si corresponde; y anticipar posibles ajustes en operaciones de carga o servicios para reducir riesgos de sanción y mitigar impactos en la cadena logística.
