Elon Musk presentó el nuevo Tesla Roadster en las instalaciones de SpaceX cercanas a McGregor, Texas, durante una demostración transmitida en vivo. El automóvil eléctrico de dos plazas recorrió una rampa curva al revés, se elevó, giró en el aire y aterrizó mediante propulsores de aire comprimido, una exhibición que mostró tanto sus capacidades técnicas como sus límites para el uso cotidiano.
En la prueba participaron Musk, el diseñador Franz von Holzhausen y Lars Moravy, vicepresidente de ingeniería de vehículos. El Roadster subió una rampa de gran tamaño y quedó adherido en posición invertida gracias a un sistema de succión compuesto por ventiladores, capaz de generar hasta 2G de fuerza hacia abajo. Después, el vehículo se lanzó al aire, realizó un giro y volvió a la superficie con ayuda de sus propulsores.
La segunda demostración puso el acento en la maniobrabilidad. El automóvil saltó sobre una fila de vehículos Tesla integrada por el Semi, de cuatro metros de alto, el Cybertruck, el Cybercab, el Model Y y el Model 3. Durante el salto ejecutó una maniobra denominada “kickflip” y aterrizó de forma controlada. Tesla también aseguró que puede acelerar de 0 a 96 kilómetros por hora en 0.81 segundos.
¿Cómo funciona el sistema y qué versión puede circular en carretera?
A diferencia de un cohete, los propulsores no utilizan combustible, sino aire comprimido de alta presión. El sistema contempla alrededor de 10 boquillas y tanques recargables. Musk explicó que el desarrollo es resultado de la colaboración con SpaceX, aunque precisó que el Roadster no realiza un vuelo sostenido: sus capacidades se limitan a saltos cortos y maniobras aéreas.
Tesla mostró tres configuraciones. La Performance tiene dos asientos, está preparada para carretera, incorpora succión y aerodinámica activa, y acelera en menos de 1.6 segundos. La Thrust añade propulsores traseros y reduce el tiempo a menos de 0.9 segundos. La Rocket es de un solo asiento, funciona bajo invitación, supera los 370 kilómetros por hora y acelera en menos de 0.59 segundos; la empresa indicó que no está aprobada para circular en vías públicas. Las tres versiones ofrecen más de 480 kilómetros de autonomía, según Tesla.
- Punto clave / Qué ocurrió: El Roadster saltó, giró en el aire y aterrizó con propulsores de aire comprimido.
- Impacto o alcance: Tesla presentó tres versiones con distintos niveles de desempeño y uso previsto.
- Qué sigue: La versión Rocket permanece limitada a invitaciones y no está aprobada para carretera pública.
El propio Musk advirtió que el vehículo “no necesariamente es un auto optimizado para seguridad”. Por ahora, la demostración expone una tecnología experimental basada en aire comprimido, succión y colaboración aeroespacial, mientras Tesla mantiene diferencias claras entre la versión destinada a carretera y las configuraciones enfocadas en velocidad y maniobras especiales.
