Los radares y otros dispositivos electrónicos ya pueden utilizarse legalmente para detectar y sancionar el exceso de velocidad en carreteras y puentes de jurisdicción federal en México. La medida quedó incorporada al Reglamento de Tránsito en Carreteras y Puentes de Jurisdicción Federal mediante un decreto publicado en el Diario Oficial de la Federación el 13 de agosto, por lo que entró en vigor el 14 de agosto.
El cambio permite que las infracciones previstas en el artículo 136 sean impuestas a partir de la detección realizada por dispositivos electrónicos. Para los conductores, esto significa que una infracción por rebasar los límites establecidos en una vía federal podrá sustentarse en registros obtenidos mediante tecnología, además de la intervención directa de los elementos responsables de la vigilancia.
La reforma, sin embargo, tiene un alcance específico: aplica únicamente en carreteras y puentes de jurisdicción federal. No modifica las reglas de tránsito de calles, avenidas o vialidades administradas por los gobiernos estatales y municipales. Por ello, la operación de radares y los procedimientos de sanción en zonas urbanas continúan dependiendo de las disposiciones locales correspondientes.
¿Qué multas contempla el artículo 136 y cómo se notificarán?
El artículo 136 contempla seis categorías de infracción, determinadas por el tipo de vehículo y por el nivel de exceso sobre el límite de velocidad. Desde mayo de 2026, la cuota diaria utilizada para calcular estas sanciones equivale a una Unidad de Medida y Actualización (UMA), cuyo valor diario para 2026 es de 117.31 pesos.
En el caso de automóviles, vagonetas y motocicletas sin remolque, el monto puede ir de 2,932.75 a 3,519.30 pesos cuando el exceso sea de hasta 20 kilómetros por hora. Si se supera ese margen, la multa puede ubicarse entre 3,519.30 y 4,105.85 pesos.
El decreto también incorporó el artículo 205 Bis, que establece la publicación de las infracciones en el sitio oficial de internet de la Guardia Nacional. El personal encargado tendrá un plazo de 72 horas, contado desde la imposición de la sanción, para incorporar la información correspondiente.
- Punto clave / Qué ocurrió: El reglamento permite imponer infracciones por exceso de velocidad mediante dispositivos electrónicos.
- Impacto o alcance: La medida aplica en carreteras y puentes de jurisdicción federal, no en todas las vialidades urbanas del país.
- Qué sigue: La Guardia Nacional deberá integrar los datos de cada infracción en su sitio oficial dentro de un plazo de 72 horas.
El reglamento también señala que los límites de velocidad y su incumplimiento serán verificados por integrantes de la Guardia Nacional mediante instrumentos técnicos idóneos. La reforma habilita legalmente este mecanismo, pero no establece que todos los dispositivos ya estén instalados ni que las multas se estén generando de manera general en todas las carreteras federales.
