Puede recorrer 111 kilómetros con un litro de combustible y es uno de los Volkswagen más raros del mundo: queda uno en subasta
El Volkswagen XL1, presentado en el Salón de Ginebra de 2013 como el vehículo de producción en serie más eficiente del mundo, vuelve a captar la atención del mercado de autos de colección. Una de las apenas 250 unidades fabricadas está en subasta y, hasta el 11 de noviembre, la puja ya superaba los 72 mil euros, aunque se espera recaudar alrededor de 125 mil euros.
El modelo fue concebido como una demostración extrema de eficiencia. Su sistema híbrido enchufable combina un motor diésel de dos cilindros y 800 cc con un propulsor eléctrico de 20 kW. Esta configuración le permitía recorrer hasta 50 kilómetros en modo eléctrico y alcanzar un consumo equivalente a aproximadamente 111 kilómetros por litro de combustible.
La eficiencia también dependía de su bajo peso y de una aerodinámica cuidadosamente desarrollada. El XL1 registraba apenas 800 kilogramos en la báscula, tenía un coeficiente aerodinámico de 0.2 y necesitaba sólo 8.4 hp para mantener una velocidad constante de 100 km/h. Su transmisión automática de doble embrague contaba con siete velocidades.
¿Qué hace tan especial al Volkswagen XL1 que está en subasta?
La unidad disponible fue fabricada en 2016 y entregada a su primer propietario en Luxemburgo el 8 de marzo de ese año. Desde entonces, ha recorrido únicamente 1,672 kilómetros a lo largo de una década. El ejemplar es de color blanco, conserva placas de circulación holandesas y se ofrece con su cargador doméstico original, folletos de mantenimiento y funda protectora.
Su diseño exterior no responde únicamente a una intención estética. El vehículo utiliza cámaras en lugar de espejos laterales, ruedas escalonadas y cubiertas sobre las ruedas traseras para reducir la resistencia al aire. Además, la carrocería fue construida con polímero reforzado con fibra de carbono, un material que combina resistencia con un peso inferior al de las estructuras convencionales de acero.
El habitáculo, en contraste con la apariencia futurista del exterior, mantiene una distribución cercana a la de un automóvil de producción: volante compacto con parte inferior plana, tablero sencillo, pantalla central, controles de climatización, selector de marchas y freno de estacionamiento eléctrico.
- Punto clave / Qué ocurrió: Un Volkswagen XL1, de sólo 250 unidades producidas, fue puesto en subasta.
- Impacto o alcance: El modelo destaca por su consumo equivalente a 111 kilómetros por litro, sistema híbrido enchufable y peso de 800 kilogramos.
- Qué sigue: La puja continuará hasta definir al comprador, con una expectativa de recaudación de 125 mil euros.
El XL1 permanece como uno de los proyectos más singulares de Volkswagen: un vehículo experimental llevado a producción limitada para probar tecnologías de eficiencia, materiales ligeros y soluciones aerodinámicas que anticiparon el desarrollo posterior de los autos electrificados.
