Las nuevas vialidades de León podrían repetir un modelo de movilidad urbana centrado en el automóvil, lo que dificultaría la accesibilidad y la integración de vivienda, espacio público y transporte en los desarrollos de la ciudad.
Un consultor planteó la necesidad de fortalecer la movilidad activa y convertir las periferias en subcentros urbanos, con servicios y conexiones que reduzcan los desplazamientos y mejoren el acceso de la población.
Entre los casos señalados se encuentra el bulevar Cañaveral, cuya planeación prioriza al automóvil. También se mencionó el bulevar Aeropuerto como un ejemplo de los problemas que persisten en las vialidades actuales.
El especialista recordó que la movilidad ya es una obligación legal, por lo que los nuevos proyectos urbanos deberán considerar condiciones de accesibilidad y alternativas seguras para peatones y ciclistas.
