MG presentó en India la Hector Tomahawk, una camioneta eléctrica de tres filas cuyo precio inicial es de 1,399,000 rupias, equivalentes a aproximadamente 250,000 pesos mexicanos. La cifra corresponde a una configuración en la que la batería no se compra junto con el vehículo.
El modelo no se entrega sin batería. En su lugar, la marca ofrece el esquema Battery-as-a-Service (BaaS), mediante el cual el propietario paga por el uso del acumulador con una tarifa calculada por kilómetro recorrido.
La versión eléctrica utiliza una batería de 69.2 kWh y un motor que desarrolla 201 caballos de potencia. Su autonomía supera los 500 kilómetros por carga, de acuerdo con las cifras señaladas para el modelo.
Con la batería incluida en el precio, el vehículo cuesta entre 1,949,000 y 2,349,000 rupias, aproximadamente entre 350,000 y 419,000 pesos mexicanos. La modalidad BaaS reduce el desembolso inicial, pero añade un costo variable de operación.
La tarifa de uso de la batería para la versión eléctrica es de 4.9 rupias por kilómetro, alrededor de 0.85 pesos mexicanos. Así, recorrer 100 kilómetros implicaría un pago aproximado de 85 pesos por el servicio de la batería.
La propuesta puede beneficiar a quienes recorren pocos kilómetros, porque evita pagar de inicio el costo total del acumulador. Sin embargo, para conductores con un uso intensivo, la tarifa por distancia puede elevar de forma considerable el costo acumulado de propiedad.
La Hector Tomahawk también se ofrece como híbrida enchufable, con un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.5 litros, además de una batería de 20.5 kWh. Esta versión ofrece hasta 115 kilómetros de autonomía eléctrica y una autonomía total de 1,100 kilómetros al combinar gasolina y electricidad.
El modelo eléctrico está basado en la Wuling Starlight 650. Por ahora, el programa de renta de batería está contemplado para el mercado de India.
