Una iniciativa busca dar facultades expresas a los municipios para definir condiciones de operación del servicio que traslada trabajadores. El proyecto fue presentado el 5 de noviembre y continúa en análisis.
GUANAJUATO, GTO.— Los recorridos, horarios y puntos de abordaje del transporte de personal en Guanajuato podrían quedar sujetos a disposiciones municipales específicas, de acuerdo con una iniciativa presentada en el Congreso del Estado.
La propuesta del diputado de Morena Ernesto Millán Soberanes busca fortalecer la coordinación entre autoridades, transportistas y empresas contratantes para ordenar la circulación de estas unidades.
El planteamiento responde a problemas descritos en su exposición de motivos: concentración de autobuses durante los cambios de turno, paradas en lugares no autorizados y dificultades para supervisar las condiciones de seguridad.
La iniciativa no está aprobada y no modifica por sí misma las rutas actuales.
¿Qué podrían determinar los municipios?
El proyecto plantea establecer expresamente facultades municipales sobre las características operativas del servicio especial de transporte de personal, entre ellas:
- Rutas y derroteros.
- Horarios y frecuencias.
- Terminales.
- Lugares de ascenso y descenso.
La intención expuesta por el promovente es coordinar el funcionamiento del servicio con las condiciones de movilidad de cada localidad, sin impedir su prestación.
Para los trabajadores, los puntos de abordaje y los horarios forman parte de su traslado cotidiano entre zonas habitacionales, parques industriales y centros laborales.
La iniciativa cita 137 accidentes
Como parte de sus argumentos, Millán Soberanes presentó información obtenida mediante solicitudes de transparencia que registra 137 percances con participación del transporte de personal entre 2024 y julio de 2026.
La cobertura de la exposición legislativa contrasta esa cifra con 65 incidentes del transporte de pasajeros en el mismo periodo.
Los números deben leerse con su alcance: corresponden a la información citada por el promovente. Sin conocer la cantidad de unidades, viajes o kilómetros recorridos por cada modalidad, no permiten calcular por sí solos cuál tiene una mayor tasa de accidentes.
Tampoco significa que los operadores del transporte de personal hayan sido responsables de todos los percances en los que estuvieron involucrados.
Los cambios abarcan dos leyes
La propuesta contempla adicionar el artículo 167 Bis a la Ley de Movilidad del Estado de Guanajuato y sus Municipios, además de modificar la Ley para el Gobierno y la Administración de los Municipios.
La parte correspondiente a movilidad quedó registrada en el expediente 703A/LXVI-I y fue turnada a la Comisión de Movilidad y Seguridad Vial.
La modificación al ordenamiento municipal se identifica como 703B/LXVI-I y fue remitida a la Comisión de Asuntos Municipales.
¿Qué cambiaría para empresas y trabajadores?
De aprobarse, las disposiciones permitirían establecer condiciones locales para organizar recorridos y puntos de parada, en coordinación con quienes prestan y contratan el servicio.
Sin embargo, la presentación del proyecto no implica que ya existan nuevos horarios, rutas autorizadas o sanciones aplicables derivadas de esta iniciativa.
Esos efectos dependerán del texto que eventualmente apruebe el Congreso y de las disposiciones municipales correspondientes.
El siguiente paso será conocer el análisis en comisiones y el dictamen. Hasta entonces, ordenar el transporte de trabajadores es el objetivo planteado, no un resultado que pueda darse por alcanzado.
