Muchos carros con fama de aguantadores en México tienen una debilidad: la banda de distribución. Debes tener cuidado con estos modelos
La banda de distribución es un componente fundamental para el funcionamiento del motor y su desgaste puede provocar una avería severa. En México, varios autos populares y considerados de batalla utilizan este sistema, por lo que es indispensable conocer si el vehículo equipa banda o cadena, así como respetar los intervalos de mantenimiento indicados en el manual del propietario.
Ambos componentes cumplen la misma función: conectar el movimiento giratorio del cigüeñal con el árbol de levas. Este último coordina la apertura y el cierre de las válvulas de admisión y escape, permitiendo el ingreso de combustible a las cámaras de combustión y la salida de los gases quemados.
Cuando la banda de distribución se rompe, el árbol de levas deja de operar mientras los pistones continúan desplazándose dentro de los cilindros. Como consecuencia, pueden golpear las válvulas, doblarlas o romperlas, lo que ocasiona una reparación mecánica de alto costo.
La banda está fabricada con caucho y fibras textiles internas. Entre sus ventajas se encuentran un funcionamiento más silencioso y un precio menor frente a una cadena, aunque su vida útil es más corta. De acuerdo con la información disponible, su reemplazo puede realizarse, en promedio, entre 60,000 y 80,000 kilómetros, siempre conforme a las especificaciones de cada vehículo.
Estos son los modelos que utilizan banda o cadena de distribución
Entre los modelos comercializados en México que equipan banda de distribución se encuentran: Chevrolet Aveo I, de 2008 a 2018; Chevrolet Aveo II, de 2019; Chevrolet Onix; Chevrolet S10 Max, de 2023 a 2026; Chevrolet Tracker; Chevrolet Trax; FIAT Mobi; Ford Ranger diésel; Renault Kangoo, Logan y Stepway; SEAT Arona, Ibiza y León.
También utilizan banda algunos modelos de Volkswagen, como Jetta, Nivus, Polo, Saveiro, Taigun, Tiguan, Taos, Tera y Virtus.
En el caso de la cadena de distribución, esta es metálica y puede durar prácticamente toda la vida útil del motor, aunque puede generar más ruido por la fricción de sus eslabones y engranes. La lubricación ayuda a reducir ese efecto.
Los vehículos señalados con cadena incluyen Changan Alsvin; Chevrolet Aveo III, Captiva, Groove y Tornado Van; Chirey Tiggo 2; FIAT Pulse; Ford Ranger de gasolina; Geely Coolray y Emgrand; Haval Jolion; Hyundai Creta, Grand i10 y HB20; Honda City y CR-V; JAC 2; Kia K3, K4, Rio desde 2012, Seltos, Sonet y Sportage.
La lista también contempla Mazda 2, Mazda 3 y CX-3; MG 3 y MG 5; Mitsubishi L200 y Mirage G4; Nissan Kicks, NP300, Magnite, March, Sentra, Urvan, Versa y X-Trail; Ram 700 y 1200; Renault Duster 1.6, Kwid y Oroch; Suzuki Baleno, Ertiga, Ignis, Jimny y Swift; Toyota Avanza, Corolla, Hiace, Hilux, Raize, Sienna, Tacoma y Yaris sedán o hatchback; además de Volkswagen Vento.
La recomendación es verificar el tipo de sistema instalado y consultar el programa de mantenimiento específico. En los vehículos con banda, retrasar el cambio puede ocasionar daños internos en el motor, incluso cuando el automóvil continúe funcionando con normalidad.
