En México se venden autos con una tecnología que es ilegal en Estados Unidos. El problema no es la ley mexicana
Los faros Matrix LED ya forman parte de la oferta de algunos vehículos comercializados en México, gracias a una tecnología que mejora la visibilidad nocturna y reduce el deslumbramiento a otros usuarios. Sin embargo, esos mismos sistemas enfrentan restricciones en Estados Unidos, donde las reglas de homologación todavía impiden que funcionen con todas sus capacidades adaptativas.
La diferencia no está relacionada con una limitación técnica del sistema, sino con el marco regulatorio estadounidense. La iluminación Matrix LED utiliza múltiples diodos controlados de manera individual, además de cámaras y sensores que detectan vehículos o peatones. Con esa información, el automóvil puede apagar determinados segmentos del faro y crear zonas de sombra, mientras mantiene encendidas las luces de carretera en el resto del camino.
El objetivo es ofrecer mayor alcance visual sin dirigir el haz completo hacia otros conductores. Por esa razón, esta tecnología se convirtió en uno de los principales argumentos de modelos equipados con sistemas avanzados de iluminación, especialmente en marcas que la ofrecen desde hace varios años.
¿Por qué Estados Unidos limita una tecnología que ya se utiliza en otros mercados?
La regulación FMVSS 108, administrada por la National Highway Traffic Safety Administration, establecía que los faros debían operar como luces cortas o largas, sin posiciones intermedias. Bajo esa interpretación, un sistema capaz de modificar selectivamente el patrón de iluminación no podía utilizarse con todas sus funciones en vehículos destinados a ese país.
En febrero de 2022, la NHTSA actualizó la normativa para permitir sistemas de iluminación mediante haz adaptativo. No obstante, el cambio incorporó procedimientos de prueba, metodologías y criterios de certificación distintos a los contemplados por la norma SAE aceptada en otros mercados.
El efecto práctico es que algunos vehículos vendidos en Estados Unidos utilizan faros LED convencionales, mientras que otros incorporan hardware Matrix LED, pero con sus funciones avanzadas desactivadas. Así, el componente puede estar instalado, aunque opere como un sistema de iluminación tradicional.
- Punto clave / Qué ocurrió: Los faros Matrix LED ajustan automáticamente el haz y generan zonas de sombra para evitar deslumbramientos.
- Impacto o alcance: La restricción afecta a los vehículos destinados al mercado estadounidense; en otros mercados se ofrece la tecnología con mayores capacidades.
- Qué sigue: La NHTSA mantiene requisitos específicos de pruebas y certificación, por lo que los sistemas actuales seguirán limitados en Estados Unidos hasta nuevo aviso.
Por ahora, la situación permanece condicionada por la compatibilidad entre la tecnología disponible y los procedimientos de homologación estadounidenses. La actualización de 2022 abrió la puerta al haz adaptativo, pero no resolvió las diferencias regulatorias necesarias para que los sistemas Matrix LED funcionen plenamente en ese país.
